La filiale Mercedes-Benz du groupe Daimler annonce qu’elle n’utilisera pas le fluide frigorigène 1234 yf dans la climatisation de ses voitures. La polémique sur ce HFO est une nouvelle fois relancée…

Selon un rapport de l’Environmental Investigation Agency (EIA), les supermarchés européens revoient leurs systèmes de réfrigération pour aller vers des technologies plus respectueuses de l’environnement.

Des agents des douanes recevront début octobre une médaille de la part du Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE) pour leurs saisies de fluides illégaux.

L’Alliance froid, climatisation, environnement (AFCE) organise son colloque « Effet de serre n°XI » le 17 octobre prochain à la FFB à Paris. Le programme est d’ores et déjà disponible.

Le Snefcca et la Fedene demandent plus de coopération de la part des fabricants pour que les installateurs puissent respecter les exigences de la Directive des équipements sous pression (DESP). Il ont adressé une lettre à Uniclima à ce sujet.

Dans le cadre du protocole de Montréal, le Maroc engage un plan d’élimination des HCFC dont la première étape court jusqu’en 2017.

Les pays de l'union européenne comme l’Italie et Malte s’exposent à des poursuites s’ils ne rentrent pas en conformité avec la F-Gaz.

Le certificat d’économie d’énergie (opération BAT-EQ-25) sur les fermetures de meubles frigorifiques de vente à température négative est paru au Journal Officiel le 11 avril dernier.

L’assemblée générale de l’Epee a été l’occasion de faire le point sur l’état d’avancement des textes européens, à commencer par la révision de la F-Gaz prévue pour le mois de septembre.

Le Cemafroid alerte sur les risques liés au R 40 mis en cause ces derniers mois dans plusieurs cas de fluides frigorigènes frelatés. L’organisme s’intéresse à sa détection et à la décontamination des machines polluées.